В топливоподающих аппаратурах Common Rail страдают от поломок насосы и форсунки. Причем, поломки форсунок занимают до 85%.
Диагностика начинается с экспресс теста – определения «работоспособности» форсунки.
На нее подаётся давление и управляющий сигнал, посредством чего определяется:
- гидроплотность запорного клапана
- качество распыла топлива.
Кроме того, при экспресс диагностике проверяется электрическая часть форсунки:
- пробой электромагнита/пьезоэлемента на корпус
- ёмкость пьезоэлемента
Наиболее распространённая неисправность — форсунка “не держит” давление (нарушена гидроплотность) и сливает в обратку. Это говорит о повреждении клапана мультипликатора.
Другое проявление неработоспособности – когда форсунка не распыляет топливо (заклинила), либо открывается на большом/маленьком давлении (возможно без сигнала). Это связано с попаданием посторонних частиц.
Во всех этих случаях, форсунка сразу подлежит разбору, мойке, дефектовке и ремонту, а если ярко выраженных проблем не выявилось – форсунка идет на стендовую диагностику, где проверяются её наливы на всех нагрузках.
По отчету уже точно можно определить состояние распылителя и клапана. Повышенный обратный слив, как уже было сказано, говорит о повреждении рабочей поверхности клапана.
О неисправности распылителя можно судить по подачам, не попадающим в тест план. Износ может быть и естественным – перелив на полной нагрузке (проявляется на больших пробегах), при этом размывается сопло, вытирается игла распылителя.
Термическое разрушение происходит как правило при попадании масла в камеру сгорания, заправкой некачественным топливом, либо после чип тюнинга.
Что касается ТНВД, то ресурс их значительно выше, однако, основная проблема с ними – это износ насоса подкачки, расположенного на корпусе ТНВД. Износ его сопровождается выработкой металлической стружки, без потери производительности, из-за чего выходят из строя форсунки и регуляторы давления.
Поэтому, всегда советуем проводить полное обслуживание системы:
- диагностировать на стружку
- отчищать все топливные магистрали
- рампу
- бак
Иначе, без устранения первопричины, возникает вероятность повторных поломок в системе.